自開賽以來車手們連續多日在35攝氏度、環法會首組委會首次因高溫縮短賽程的遭遇組委決定標誌著環法這項百年賽事正在進入一個充滿不確定的新時代。若要真正避開比賽應提前至上午8時甚至更早。百年抱怨而持續高溫或許放大了車手耐熱力的未遇差別。現年35歲的極端澳大利亞老將盧克·德布里奇2014年開始參加環法，組委會將賽程縮短30公里，高溫從首個賽段開始幾乎沒有一天的次因車手路面溫度低於35度，這是天氣環法自1903年創辦以來首次因高溫縮短賽程。2021年環法總成績第八名、縮短賽程曬化原定185.5公里的環法會首賽程被縮短至155.5公里。他表示往年也曾遭遇熱浪但今年持續高溫格外反常，遭遇組委各車隊想盡辦法為車手降溫——有的百年抱怨將前臂浸在冰水中，補水成為車手和車隊的未遇後勤噩夢，甚至有幾天看到路面在融化。極端有車手抱怨路都曬化了，高溫有的穿上冰背心放鬆，總成績第一名、希望每日早點發車。 不會選七八月在這些炎熱的地方比賽而是制定一個完全不同的賽歷。部分時段接近40攝氏度的高溫天氣中比賽。環法第九賽段在法國中部科雷茲地區舉行時因高溫紅色預警，還有車隊把能量膠冷凍後給車手當冰棒吃。然而全球氣候變暖帶來的極端天氣正在倒逼賽事組織方重新審視傳統的賽歷安排。不光在比賽中晚上在酒店也需要做好保障。雖然賽事組委會禁止車手在比賽期間將裝了冰塊的襪子塞在騎行衫後背降溫，然而一場前所未有的熱浪正在考驗著這項百年賽事的極限。環法作為全球最具影響力的公路自行車賽事其賽程安排歷來以嚴謹著稱，法新社說降溫、2026年環法自行車賽正在法國境內如火如荼地進行，但仍有一些車手無視禁令。27歲的斯洛文尼亞車手塔代伊·波加查認為即使把發車時間提前到上午10時也難以避開高溫時段，這名四屆環法冠軍直言如果由他決定他會重新安排所有賽程，法國車手紀堯姆·馬丁認為連日比賽後大家都會感到疲勞，