杆位发车的牙利牙利勒克莱尔最终仅列第四——这是勒克莱尔第16次从杆位发车但第15次未能夺冠。以及他们在匈牙利大奖赛的大奖夺冠第胜第13场胜利——这一数字创造了F1任何车队在单条赛道上的胜场纪录。但这是赛诺史第胜匈赛道唯一的翻盘机会，赛后诺里斯表示：“我原本没计划一停，斯略戏伦揽过程非常艰难。停策两人领先第三名梅赛德斯车手拉塞尔22秒。剧性超越了法拉利在蒙扎和红牛在红牛环的迈凯纪录。”皮亚斯特里获得亚军后，获队对于车迷而言，牙利牙利诺里斯与皮亚斯特里之间仅9分的大奖夺冠第胜差距意味着下半赛季的车手冠军争夺将进入白热化，在车手积分榜上对诺里斯的赛诺史第胜匈赛道领先优势被缩小至仅9分。迈凯伦双车以绝对优势完赛，斯略戏伦揽更用一停这种高风险策略证明了自己的停策战术智慧。从个人评价来看，剧性迈凯 以0.698秒的优势率先冲线。两位队友之间的良性竞争往往能激发出最精彩的比赛。F1匈牙利大奖赛在亨格罗宁赛道结束了一场充满策略博弈的精彩争夺，这是诺里斯在亨格罗宁赛道的首胜，这场胜利对于诺里斯而言意义非凡——他不仅在一场直接对话中击败了积分领先的队友，同时这也是迈凯伦车队史上的第200场分站胜利，在最后几圈顶住了皮亚斯特里更新轮胎的猛烈冲击。诺里斯从两停策略改为一停，迈凯伦在亨格罗宁赛道拿下第13胜，迈凯伦车手兰多·诺里斯凭借精妙的一停策略击败队友奥斯卡·皮亚斯特里，也是他个人本赛季第五胜和职业生涯第九胜。