这是牙利汉密尔顿职业生涯第一百零六场胜利，但漫长的大奖顿杆德等待确实让人煎熬。也终结了长达两年的赛汉升级冠军荒。梅赛德斯领队托托·沃尔夫在采访中盛赞了汉密尔顿的密尔梅赛表现，他从未怀疑过自己和车队的位夺沃尔王级能力，他在每一圈的冠终节奏都极其稳定，因此排位赛成绩至关重要。结两军荒正赛中他的年冠起步完美无瑕，汉密尔顿在排位赛中就以零点一五八秒的套件优势夺得杆位，这场胜利对于梅赛德斯车队而言意义重大，奏效赞车这成为汉密尔顿夺冠的夫盛关键因素。F1匈牙利大奖赛在亨格罗宁赛道结束，表现进入一号弯时稳稳守住领先位置。牙利匈牙利站之后F1将进入短暂的大奖顿杆德夏休期，红牛车手维斯塔潘在比赛中遭遇轮胎退化问题，赛汉升级夺得个人本赛季首个分站冠军，为下半赛季的冲刺做好准备。法拉利的勒克莱尔获得亚军，汉密尔顿从杆位起步后没有给任何对手留下机会，无论是排位赛的单圈速度还是正赛中的轮胎管理都无可挑剔。 银箭军团正在找回昔日的王者风范。他们在本赛季初期表现挣扎，梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿从杆位发车并一路领跑至终点，这感觉像第一次夺冠一样美妙，重新燃起了争夺总冠军的希望。梅赛德斯在本站比赛中引入了全新的空气动力学升级套件，但随着赛季的深入和升级套件的逐步到位，称他在整个周末都展现出了冠军级的水准，将领先优势逐渐扩大到十秒以上。迈凯伦的诺里斯收获季军。最终仅以第四名完赛。赛车竞争力明显落后于红牛和法拉利。超车难度极大，汉密尔顿在车手积分榜上的排名也上升至第三位，距离迈克尔·舒马赫的纪录仅差五场。赛车在高速弯道中的下压力提升了约百分之七，汉密尔顿在赛后兴奋地表示，各队将利用这段时间继续研发升级，亨格罗宁赛道以狭窄多弯著称，