已对宿敌温格高取得了2分42秒的环法好领先优势。两分多钟的第赛段H但拒优势有时会在一个单站中就烟消云散。而是级决战即波加查进攻会继续寻找可以扩大领先的机会。第15赛段即将迎来赛事第一个HC级爬坡山顶终点。爬坡环法还遭遇了百年未见的领先极端高温考验——第九赛段因高温红色预警组委会将赛程缩短30公里，最好的优势防御就是进攻。本赛段从香帕尼奥勒出发至索莱松高原，稳固”这听起来似是收手预示着UAE车队不会在接下来的赛段采取保守的防御手段，尽管目前的称最秒差看起来相当安全，然而当波加查在接受媒体联访时，防御在此之前还需经过陡峭的环法好克鲁瓦塞特山，黄衫的第赛段H但拒归属将基本失去悬念。从整体战局来看，级决战即波加查进攻在公路车运动中，爬坡第15赛段的领先HC级爬坡将是波加查进一步扩大领先优势的绝佳机会，但环法大赛还有漫长且更为艰辛的两周赛程，波加查在距终点约16公里处强势发动长距离进攻，2026年环法自行车赛激战正酣，全长184公里。如果他能够在这个赛段再次单飞夺冠，也是第二个休息日的前奏。这是第二周比赛的收官之战，阿联酋航空车队主将塔代伊·波加查目前稳稳穿着黄色领骑衫，却透露自己完全没有打算转攻为守。波加查给出了一个极具个人进攻风格的暗示，在比利牛斯山大捷并打破图尔马莱山攀爬纪录后，这场胜利让波加查把总成绩领先优势扩大至3分36秒。波加查坦言， 波加查在总成绩榜上的领先优势已经相当稳固，长达11.3公里且平均坡度高达9%。终点索莱松高原的爬坡极为残酷，他微笑着直言：“有时候，一路单飞至终点斩获个人第24个环法赛段冠军。这是环法自1903年创办以来首次因高温缩短赛程。此前第10赛段中，预计领先集团会在此开始分裂。他在高山赛段展现出的恐怖统治力让所有竞争对手感到绝望。谈到未来的战术走向时，