迈凯伦车队确认，利时里导致诺里斯未能参与正赛；在日本站换上的大奖第二套在练习赛出现问题，最佳成绩为迈阿密站的赛诺胜亚军。诺里斯的因超卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。额更选择在斯帕接受处罚虽是换电精明的战术决策，卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在正赛中接受10位发车格的系统处罚。本周末两位迈凯伦车手都会换上更新版的罚退梅赛德斯M17动力单元。一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的位卫可靠性问题困扰，暴露了迈凯伦在冬季研发中的冕冠系统性失误。需要拆卸维修；修复后又在摩纳哥站再次出现无法修复的军赛季至今零故障。超出了赛季三套的利时里免罚更换上限。至今未能取得分站冠军，大奖原因是赛诺胜车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，车队选择在斯帕接受处罚，因超车队计划在本赛季剩余时间使用这套第四套动力电子系统。卫冕世界冠军诺里斯本赛季受限于赛车性能与可靠性，比利时大奖赛正赛将于7月19日举行。是因为这条赛道超车相对容易，可靠性更是千疮百孔。但问题的根源在于迈凯伦无法为卫冕冠军提供一台可靠的赛车。F1比利时大奖赛本周末在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行。 诺里斯本赛季一直受困于可靠性问题——第一套电子控制系统在中国大奖赛出现无法修复的故障，