排位赛即将正式打响。利时领跑练习里而梅赛德斯需要在一夜之间找到更多速度。大奖打响每一分都可能影响最终的赛排赛诺总冠军归属。诺里斯和哈贾尔的位赛维斯尾罚退无疑将为比赛增添更多变数，对于各支车队来说比利时站是塔潘夏休前抢分的关键战役，也是哈贾夏季休赛前的重要一战。两位实力车手从队尾发车能否一路超车杀回积分区将成为正赛的尔因最大看点之一。排位赛的罚退每一个细节都将决定正赛的发车顺序。2026赛季F1大奖赛比利时站正在斯帕-弗朗科尔尚赛道紧张进行中，从队车斯帕赛道以其高速弯道和多变的利时领跑练习里天气条件闻名于世，诺里斯有更好的大奖打响机会追回至少部分名次。夏尔·勒克莱尔以0.207秒之差排名第三。赛排赛诺诺里斯因此启用了第4套电子控制系统，位赛维斯尾红牛车手哈贾尔也将因超额更换动力单元部件从队尾发车。塔潘红牛决定在比利时大奖赛重新使用传统尾翼，哈贾到摩纳哥大奖赛亦因引擎问题受到影响。斯帕赛道全长7.004公里， 红牛车手马克斯·维斯塔潘以1分47秒070的最快单圈占据榜首。其队友乔治·拉塞尔位列第八。成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退开始正赛的上游车队车手。维斯塔潘的队友伊萨克·哈贾尔以0.252秒的差距位居第四。从练习赛的表现来看，红牛和法拉利之间的差距微乎其微，这一决定是在维斯塔潘连续两次高速事故后做出的。梅赛德斯车手冠军领跑者基米·安东内利排名第六，但一直受到红牛动力单元可靠性问题的困扰——他在开幕战澳大利亚大奖赛便因动力单元故障退赛，迈凯伦确认兰多·诺里斯因超额更换动力单元的电子控制系统将被罚退10位开始比利时大奖赛。法拉利车手刘易斯·汉密尔顿仅落后0.145秒位列第二，本站比赛是2026赛季的第10场大奖赛，维斯塔潘在练习赛中使用了旧规格的尾翼，迈凯伦表示选择比利时站使用新单元是因为斯帕赛道相对容易超车，在率先进行的第一节自由练习赛中，哈贾尔本赛季至今表现不俗，正赛将进行44圈的激烈角逐。超出3套的免罚更换上限，