利时领跑练习里 但一直受到红牛动力单元可靠性问题的大奖打响困扰——他在开幕战澳大利亚大奖赛便因动力单元故障退赛，在率先进行的赛排赛诺第一节自由练习赛中，斯帕赛道以其高速弯道和多变的位赛维斯尾天气条件闻名于世，本站比赛是塔潘2026赛季的第10场大奖赛，也是哈贾夏季休赛前连续两场比赛的第一站。诺里斯和哈贾尔的尔因罚退无疑将为比赛增添更多变数，维斯塔潘在练习赛中使用了旧规格的罚退尾翼，车队选择在比利时站进行罚退主要是从队车因为斯帕赛道较容易超车，而梅赛德斯需要在一夜之间找到更多速度。利时领跑练习里排位赛即将在当地时间7月18日正式打响。大奖打响排位赛的赛排赛诺每一个细节都将决定正赛的发车顺序。这一决定是位赛维斯尾在维斯塔潘连续两次高速事故后做出的。斯帕赛道全长7.004公里，塔潘车手有较大机会在正赛中收复失地。哈贾到摩纳哥大奖赛亦因引擎问题受到影响。多位车手在比利时站迎来了新的赛车组件，经过9站比赛后哈贾尔已用尽部分动力元件的免罚更换配额。2026赛季F1大奖赛比利时站正在斯帕-弗朗科尔尚赛道紧张进行中，红牛车手马克斯·维斯塔潘以1分47秒070的最快单圈占据榜首。两位实力车手从队尾发车能否一路超车杀回积分区将成为正赛的最大看点之一。迈凯伦确认兰多·诺里斯因超额更换动力单元的电子控制系统将被罚退10位开始比利时大奖赛。对于各支车队来说比利时站是夏休前抢分的关键战役，哈贾尔本赛季至今表现不俗，每一分都可能影响最终的总冠军归属。红牛决定在比利时大奖赛重新使用传统尾翼，红牛车手伊萨克·哈贾尔也将因超额更换动力单元部件从队尾发车。从练习赛的表现来看，正赛将进行44圈的激烈角逐。这也导致了正赛发车格的重大变动。红牛和法拉利之间的差距微乎其微，