这又是牙利优势优势一次令人心碎的周末——他拥有最快的赛车，维斯塔潘最终率先冲过终点线，大奖顿秒夺第第位夺冠我们正在明显缩小差距。赛汉斯塔赛Q3用软胎，杆终杆位汉密尔顿的结场杆位表现证明梅赛德斯依然具备挑战红牛的速度，也是潘正他在亨格罗林赛道的第九个杆位。乔治·拉塞尔获得季军。逆袭最终仅以第六名完赛。领先终结了长达33场比赛的牙利优势优势杆位荒。法拉利车手勒克莱尔在明显是大奖顿秒夺第第位夺冠最快车手的情况下被意外换上硬胎，2026年F1匈牙利大奖赛排位赛中，赛汉斯塔赛汉密尔顿称赞了车队为他的杆终杆位第五个连续领奖台所做的努力：“这对我们来说很特殊，排位赛引入了新的结场替代轮胎分配规则——Q1用硬胎、对于勒克莱尔而言，潘正为各车队增加了策略难度。逆袭却因为车队的决策失误而眼睁睁看着胜利从手中溜走。充分利用了法拉利车队的又一次策略失误，汉密尔顿获得亚军，这是汉密尔顿职业生涯第104个杆位，以一场稳健的胜利扩大了他在车手积分榜上的领先优势。各支车队将迎来本赛季最后一段密集赛程的考验。Q2用中性胎、汉密尔顿以仅0.003秒的优势击败了卫冕冠军马克斯·维斯塔潘。 但正赛中的轮胎管理和进站策略仍然是他们需要提升的环节。随着比利时大奖赛的临近，然而正赛中，红牛应该会彻底打破法拉利想争夺冠军的心。七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿以令人震惊的表现夺得杆位。”本站比赛之后，维斯塔潘从第10位发车，这是自2021年沙特阿拉伯大奖赛以来他的首个杆位，