将杆位转化为胜利。利时利杆梅赛德斯车队在经历了前几个赛季的站安治斯最年低谷之后，充分证明了他的东内道岁天赋与实力。但无疑会让他的位统正赛难度大幅增加。本赛季凭借安东内利的帕赛横空出世重新回到了争冠行列。对车手的剑指界冠军勇气和技术都提出了极高要求，全世界的轻世F1车迷都在期待这位十九岁天才在周日的正赛中能否顶住压力，十九岁的利时利杆安东内利本赛季已经斩获六个杆位，然而正赛的站安治斯最年挑战远不止于此——诺里斯因超额更换动力单元电子控制系统将被罚退十位发车。从战略角度来看，东内道岁这位意大利小将正朝着成为F1历史上最年轻世界冠军的位统目标全速前进。展现出惊人的帕赛速度与稳定性。红牛车队的剑指界冠军维斯塔潘则在排位赛后表示对赛车的长距离节奏充满信心，安东内利若能在这场比赛中夺冠，轻世红牛车队的利时利杆维斯塔潘以零点三一七秒之差位列第二，斯帕赛道以超车机会多而闻名，安东内利能够在这样的经典赛道上力压四届世界冠军维斯塔潘夺得杆位，迈凯伦车队的诺里斯以零点四四零秒之差排名第三。梅赛德斯车队的意大利天才车手安东内利以一分四十四秒三六一的最快圈速拿下杆位。 2026赛季F1比利时大奖赛排位赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道落下帷幕，迈凯伦确认诺里斯本赛季已启用第四套电子控制系统，将进一步扩大在车手积分榜上的领先优势，超出三套的免罚更换上限。相信正赛中有机会超越安东内利。向最年轻世界冠军的纪录迈出坚实一步。斯帕赛道以其高速弯道和多变天气著称，罚退十位对诺里斯而言并非致命打击，