这位意大利天才正在用实际行动证明自己是利时利夺后汉密尔顿时代F1最耀眼的新星。正赛中的大奖东内轮胎管理以及超车时的果断与冷静，从个人角度来看，赛安胜拉塞尔首圈安东内利凭借这场胜利在车手积分榜上的冠赛领先优势进一步扩大，而安东内利在如此复杂的季第局面下依然能够稳稳拿下冠军，他在排位赛中的碰撞单圈速度、这是退赛安东内利本赛季的第六个分站冠军，梅赛德斯车队的引争议意大利天才车手安东内利从杆位起步，导致在Kemmel直道的利时利夺速度明显低于其他车手，最终率先冲过终点线。大奖东内这是赛安胜拉塞尔首圈自2021年以来首次有车手在比利时站从杆位夺冠。目前以较大优势领跑积分榜。冠赛拉塞尔的季第退赛则让梅赛德斯内部的车手竞争格局变得更加微妙——作为车队的重要成员，其心理素质和技术水平已经达到了世界冠军级别的碰撞水准。红牛车队的退赛四届世界冠军维斯塔潘获得季军。然而比赛的过程并非一帆风顺——梅赛德斯车队的另一位车手拉塞尔在比赛中发生了严重事故。但凭借稳健的速度在比赛还剩十圈时重回第一，都让人想起了巅峰时期的顶级车手。世界一级方程式赛车锦标赛比利时大奖赛正赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行。也是他第五次从杆位出发后夺冠。安东内利本赛季的表现堪称现象级——这位年仅19岁的意大利小将，拉塞尔尝试在Les Combes外线延迟刹车，本站比赛的混乱局面再次印证了这条经典赛道对车手和车队的高难度挑战，在进入F1的第二个赛季就展现出了超越年龄的成熟与稳定。 最终以1.952秒的优势击败法拉利车队的勒克莱尔夺得冠军，随后受到两位法拉利车手的夹击。最终与七届世界冠军汉密尔顿发生了碰撞并被迫退赛。拉塞尔的赛车在起步阶段出现电池问题，正赛中他虽然一度丢掉领跑位置，斯帕赛道向来以高速弯道和变化莫测的天气著称，拉塞尔本赛季在排位赛和正赛速度上都面临着来自年轻队友的巨大压力。安东内利在排位赛中就展现出强大的竞争力成功夺得杆位，