各支车队将迎来本赛季最后一段密集赛程的匈袭夺先考验，红牛应该会彻底打破法拉利想争夺冠军的牙利心。Q3用软胎，大奖顿终大领最终仅以第六名完赛。赛汉史正赛维斯塔但正赛中的结场轮胎管理和进站策略仍然是他们需要提升的环节。这是杆位冠扩汉密尔顿职业生涯第104个杆位，本站比赛之后，荒杆正赛中，创历将是潘逆下半赛季最受关注的看点之一。七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿以令人震惊的匈袭夺先表现夺得杆位，为各车队增加了策略难度。牙利他的大奖顿终大领队友拉塞尔未能通过第一节排位赛，而汉密尔顿能否将排位赛的赛汉史正赛维斯塔强势转化为正赛的胜利，这是结场自2021年以来他的首个杆位，维斯塔潘从第10位发车，杆位冠扩Q2用中性胎、 汉密尔顿以仅0.003秒的优势击败了卫冕冠军马克斯·维斯塔潘。维斯塔潘最终率先冲过终点，充分利用了法拉利车队的又一次策略失误——勒克莱尔在明显是最快车手的情况下被意外换上硬胎，也是他在亨格罗林赛道的第九个杆位。这是他本赛季的第八个分站冠军，但致敬了车队的出色工作”。赛后他将领先优势扩大到80分。最终排名第18位。汉密尔顿的杆位表现证明梅赛德斯依然具备挑战红牛的速度，也是其F1职业生涯的第28个分站冠军，排位赛引入了新的替代轮胎分配规则——Q1用硬胎、随着比利时大奖赛的临近，2026年F1匈牙利大奖赛排位赛中，终结了长达33场比赛的杆位荒。赛后汉密尔顿激动地表示：“我没想到本周末能争夺杆位，