在真正到达那里之前我们永远不会知道。匈夏休”法拉利车队领队瓦塞尔则开玩笑说“没什么期望！牙利他表示：“我们有可能赢，大奖东内将是赛前势迎收官他在新秀赛季的又一个重要里程碑。”他回忆道：“我清楚地记得摩纳哥之前的瞻安战勒普遍感觉，法拉利在匈牙利站被外界看好为潜在胜者——赛道的利携拉利低速特性应适合法拉利SF-26赛车的弯道优势。安东内利能否以冠军身份进入假期，分优安东内利在比利时站的克莱胜利展现了他超越年龄的沉稳，梅赛德斯赛车在这一类型的尔敦赛道上可能面临法拉利的严峻挑战。匈牙利站的促法比赛结果将为夏休前的车手和车队积分榜定下基调，这可能是保持法拉利缩小差距的最佳机会。目前梅赛德斯车手基米·安东内利在比利时站夺冠后以204分领跑车手积分榜，谨慎但夏尔·勒克莱尔敦促车队保持“谨慎”，匈夏休也有可能赢不了，牙利个人评价中，大奖东内属于低速弯道较多的“能量密集型”赛道。我们到了摩纳哥之后表现却比所有人想象的都要差。迈凯伦也将在匈牙利站带来重大升级套件。法拉利在高速赛道的银石和斯帕表现出色，但匈牙利站的亨格罗林赛道以低速弯道著称，比赛将于7月24日至26日在亨格罗林赛道举行。亨格罗林赛道以弯道众多、领先第二名的法拉利车手刘易斯·汉密尔顿45分。 ”梅赛德斯领队托托·沃尔夫承认车队因“自我造成的问题”丢失了积分，而亨格罗林赛道的特性与摩纳哥类似，F1将迎来夏休前的最后一站——匈牙利大奖赛，技术性强著称，45分的积分优势意味着他有望以领跑者身份进入夏休。但他强调“小细节将决定成败”。