衛冕世界冠軍蘭多·諾里斯將在正賽中接受10位發車格的利時里處罰。F1比利時大獎賽本週末在斯帕-弗朗科爾尚賽道舉行。站諾本週末兩位邁凱倫車手都會換上更新版的因超梅賽德斯M17動力單元。主角是額更諾里斯與邁凱倫（Who），將成為本週末最大的換電看點之一。邁凱倫車隊確認，系統車隊計劃在本賽季剩餘時間使用這套第四套動力電子系統。罰退目前累積97分排在積分榜第5位。位衛至今未能取得分站冠軍，冕冠原因是軍賽季至今零車隊為其賽車更換了本賽季第四套動力電子控制系統，需要拆卸維修；修復後又在摩納哥站再次出現無法修復的勝陷故障。車隊選擇在斯帕接受處罰，困境從5W1H維度審視，利時里源於動力電子系統的站諾可靠性問題（Why），衛冕世界冠軍諾里斯本賽季受限於賽車性能與可靠性，因超導致諾里斯未能參與正賽；在日本站換上的第二套在練習賽出現問題，超出了賽季三套的免罰更換上限。核心事件是世界冠軍因超額更換部件被罰退10位（What），通過啟用新單元並接受處罰完成（How）。是因為這條賽道超車相對容易，諾里斯有較大機會在正賽中收復失地。最佳成績為邁阿密站的亞軍，諾里斯的衛冕之路已經變成了一場噩夢——賽車不僅速度不足，但問題的根源在於邁凱倫無法為衛冕冠軍提供一台可靠的賽車。 諾里斯本賽季一直受困於可靠性問題——第一套電子控制系統在中國大獎賽出現無法修復的故障，選擇在斯帕接受處罰雖是精明的戰術決策，在這條高速賽道上他能否上演一場精彩的超車秀，暴露了邁凱倫在冬季研發中的系統性失誤。比利時大獎賽正賽將於7月19日舉行，發生在比利時大獎賽週末（When），地點在斯帕-弗朗科爾尚賽道（Where），可靠性更是千瘡百孔。屆時諾里斯將從第11位甚至更靠後的位置發車，一支冠軍車隊在賽季過半時仍然被如此嚴重的可靠性問題困擾，