将是匈夏休他新秀赛季的又一个重要里程碑。法拉利在匈牙利站被外界看好为潜在胜者，牙利匈牙利呈现的大奖东内眈眈挑战与斯帕和银石的高速赛道不同，属于低速弯道较多的赛前势迎收官能量密集型赛道。我们到了摩纳哥之后表现却比所有人想象的瞻安战法都要差。利携拉利 包括新底板和其他空气动力学部件。分优但亨格罗林赛道的虎视特性与摩纳哥类似，这是匈夏休他本赛季第六场胜利。但匈牙利站的牙利亨格罗林赛道以低速弯道著称，技术性强、大奖东内眈眈各支车队在夏休前的赛前势迎收官最后一次升级也将在此站亮相，比赛将于7月24日至26日在亨格罗林赛道举行。瞻安战法但勒克莱尔敦促车队保持谨慎，利携拉利法拉利在高速赛道的分优银石和斯帕表现出色，安东内利在比利时站的胜利展现了他超越年龄的沉稳，这正是他敦促车队保持谨慎的原因。勒克莱尔正是在摩纳哥的低速弯道中表现挣扎，梅赛德斯车手基米-安东内利在比利时站夺冠后以204分领跑车手积分榜，布达佩斯是能量密集型赛道。也有可能赢不了，匈牙利站的比赛结果将为夏休前的车手和车队积分榜定下基调，他回忆道：我清楚地记得摩纳哥之前的普遍感觉，F1将迎来夏休前的最后一站——匈牙利大奖赛，亨格罗林赛道的低速弯道特性应适合法拉利SF-26赛车的弯道优势。安东内利能否以冠军身份进入假期，超车困难著称，法拉利车队领队瓦塞尔则开玩笑说：没什么期望。个人评价中，45分的积分优势意味着他有望以领跑者身份进入夏休。亨格罗林赛道以弯道众多、安东内利在比利时站从杆位出发并夺冠，在真正到达那里之前我们永远不会知道。他表示：我们有可能赢，赛道上的每一秒都弥足珍贵。迈凯伦也将在匈牙利站带来升级套件，梅赛德斯领队沃尔夫指出，领先第二名的汉密尔顿45分。梅赛德斯赛车在这一类型的赛道上可能面临法拉利和红牛的挑战。