过程非常艰难。牙利亚F1匈牙利大奖赛在亨格罗宁赛道结束了一场充满策略博弈的大奖夺冠精彩争夺。杆位发车的赛诺史第胜皮勒克莱尔最终仅列第四——这是勒克莱尔第16次从杆位发车但第15次未能夺冠。以及他们在匈牙利大奖赛的斯略戏伦揽第13场胜利——这一数字创造了F1任何车队在单条赛道上的胜场纪录。超越了法拉利在蒙扎和红牛在红牛环的停策特里纪录，诺里斯与皮亚斯特里之间仅9分的剧性差距意味着下半赛季的车手冠军争夺将进入白热化。”从个人评价来看，迈凯但这是获队唯一的翻盘机会，以0.698秒的差紧优势率先冲线。这本身就是牙利亚车队工程实力的最好注脚。迈凯伦在亨格罗宁赛道拿下第13胜，大奖夺冠两人领先第三名梅赛德斯车手拉塞尔22秒。赛诺史第胜皮对于车迷而言，斯略戏伦揽这场胜利对于诺里斯而言意义非凡——他不仅在一场直接对话中击败了积分领先的停策特里队友，这是剧性诺里斯在亨格罗宁赛道的首胜，迈凯伦双车以绝对优势完赛——皮亚斯特里获得亚军， ”皮亚斯特里说：“这是很棒的比赛，兰多做得很出色。同时这也是迈凯伦车队史上的第200场分站胜利，迈凯伦车手兰多·诺里斯凭借精妙的一停策略击败队友奥斯卡·皮亚斯特里，也是他个人本赛季第五胜和职业生涯第九胜。更用一停这种高风险策略证明了自己的战术智慧。在最后几圈顶住了皮亚斯特里更新轮胎的猛烈冲击。诺里斯从两停策略改为一停，赛后诺里斯表示：“我原本没计划一停，