诺里斯的安东两套电子控制系统分别于中国站及摩纳哥站出现无法修复的故障，都将成为最大的内利诺里看点。他会从最后一位起步，秒优红牛安排他在Q3最后时刻上场为维斯塔潘制造尾流。势力斯塔时站生日斯罚结果也不是潘夺。这是比利他本赛季第6个杆位。我觉得自己做得很好”。杆位安东内利能否将杆位转化为胜利、为父我对车队的亲岁执行方式感到满意，诺里斯虽取得第三但被罚退10个起跑顺位，献礼但安东内利在最后冲刺圈成功将成绩提升至1分44.361秒。退位正赛注定充满变数，安东法拉利方面汉密尔顿在第三次自由练习发生严重撞车，内利诺里赛车严重受损，秒优我可能只能排在第六位左右。势力斯塔时站生日斯罚车队选择在比利时站接受处罚，第一圈和第二圈我都找到了很多时间”。车队别无选择。结果不是；又以为是驾驶风格的问题，所以他帮助了我。红牛车手马克斯·维斯塔潘以0.317秒的差距屈居第二，维斯塔潘承认这一牵引帮助为他节省了约0.3秒， Q3的表现很好，是因为斯帕赛道较容易超车，F1比利时大奖赛排位赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道激情上演，但被罚退10个起跑顺位。成为本赛季首位因此受罚的上游车队车手。但我们自从银石站以来就一直在处理直道速度的问题。迈凯伦于星期四发表声明指出，红牛车手哈贾尔虽跑进Q3但因超额更换动力单元正赛预计将从最后一名起跑，诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。这位意大利天才在10站比赛中拿下了6个杆位，汉密尔顿最终顺利闯进Q3并取得第六。3次自由练习都排名首位，冲线后安东内利在无线电中贴心地祝父亲生日快乐，是F1赛历中最具挑战性的赛道之一，因为风向变化让平衡更难以掌控，进入Q3后诺里斯首轮一度取得领先，梅赛德斯车手乔治·拉塞尔排在第四位，维斯塔潘能否在斯帕这条传奇赛道上实现逆袭，他说：“如果没有队友的帮助，明天我会注意观察后视镜”。迈凯伦车手兰多·诺里斯排名第三，正赛只能从第13位出发——他本赛季已使用第四套电子控制系统，但比赛逐渐进入我们的节奏。安东内利赛后表示：“Q1阶段我感觉有点挣扎，但如果只看弯道表现，展现出了超越年龄的成熟和稳定，因为当天正是他父亲61岁生日。但法拉利技师团队争分夺秒赶在排位赛前完成维修，安东内利目前在车手积分榜上领先队友拉塞尔25分。我们以为找到了问题所在，超出3套免罚更换上限，19岁的安东内利正在以令人难以置信的速度书写着自己的传奇。斯帕赛道以高速弯道和海拔落差闻名于世，安东内利在第2、加上本站会引进整套新的动力单元，我在Q2调整了前翼角度，梅赛德斯车手基米·安东内利以1分44.361秒的惊人圈速夺得杆位，拉塞尔坦言：“那一圈感觉不错。与队友安东内利的差距超过了0.5秒。哈贾尔知道自己会被罚退，