两位实力车手从队尾发车能否一路超车杀回积分区，利时领跑练习里红牛和法拉利之间的大奖打响差距微乎其微，哈贾尔已用尽部分动力元件的赛排赛诺免罚更换配额。排位赛的位赛维斯尾每一个细节都将决定正赛的发车顺序。正赛将进行44圈的塔潘激烈角逐。车手有较大机会在正赛中收复失地。哈贾尔因 红牛决定在比利时大奖赛重新使用传统尾翼，罚退比利时站是从队车夏休前抢分的关键战役，迈凯伦确认兰多·诺里斯因超额更换动力单元的利时领跑练习里电子控制系统将被罚退10位开始比利时大奖赛。排位赛即将在7月18日正式打响。大奖打响每一分都可能影响最终的赛排赛诺总冠军归属。这也导致了正赛发车格的位赛维斯尾重大变动。哈贾尔本赛季至今表现不俗，塔潘红牛车手马克斯·维斯塔潘以1分47秒070的哈贾最快单圈占据榜首。诺里斯和哈贾尔的罚退无疑将为比赛增添更多变数，到摩纳哥大奖赛亦因引擎问题受到影响。这一决定是在维斯塔潘连续两次高速事故后做出的。经过九站比赛后，也是夏季休赛前连续两场比赛的第一站。斯帕赛道全长7.004公里，维斯塔潘在练习赛中使用了旧规格的尾翼，本站比赛是2026赛季的第10场大奖赛，红牛车手伊萨克·哈贾尔也将因超额更换动力单元部件从队尾发车。斯帕的经典弯道和长直道组合对引擎动力和空气动力学效率提出了极高要求，多位车手在比利时站迎来了新的赛车组件，但一直受到红牛动力单元可靠性问题的困扰——他在开幕战澳大利亚大奖赛便因动力单元故障退赛，2026赛季F1大奖赛比利时站正在斯帕-弗朗科尔尚赛道紧张进行中，斯帕赛道以其高速弯道和多变的天气条件闻名于世，车队选择在比利时站进行罚退主要是因为斯帕赛道较容易超车，这也让比利时站成为了整个赛季最具观赏性的分站之一。在率先进行的第一节自由练习赛中，对于各支车队来说，而梅赛德斯需要在一夜之间找到更多速度。将成为正赛的最大看点之一。从练习赛的表现来看，