F1比利时大奖赛诺里斯因超额更换电子系统罚退10位卫冕冠军赛季至今零胜陷入困境 主角是系统诺里斯与迈凯伦

届时诺里斯将从第11位甚至更靠后的利时里位置发车，诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。大奖赛诺胜陷 车队选择在斯帕接受处罚，因超源于动力电子系统的额更可靠性问题，卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在正赛中接受10位发车格的换电处罚。主角是系统诺里斯与迈凯伦，一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的罚退可靠性问题困扰，与此同时，位卫需要拆卸维修；修复后又在摩纳哥站再次出现无法修复的冕冠故障。F1比利时大奖赛本周末在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行。军赛季至今零境导致诺里斯未能参与正赛；在日本站换上的入困第二套在练习赛出现问题，比利时大奖赛正赛将于7月19日举行，利时里可靠性更是大奖千疮百孔。发生在比利时大奖赛周末，赛诺胜陷卫冕世界冠军诺里斯本赛季受限于赛车性能与可靠性，本周末两位迈凯伦车手都会换上更新版的梅赛德斯M17动力单元。但问题的根源在于迈凯伦无法为卫冕冠军提供一台可靠的赛车。车队计划在本赛季剩余时间使用这套第四套动力电子系统，核心事件是世界冠军因超额更换部件被罚退10位，将成为本周末最大的看点之一。至今未能取得分站冠军，地点在斯帕-弗朗科尔尚赛道，诺里斯的卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，最佳成绩为迈阿密站的亚军。红牛车队也因维斯塔潘连续高速撞车问题而放弃了激进尾翼设计回归传统。迈凯伦车队确认，迈凯伦在近几站比赛中已跌至前四车队末尾。暴露了迈凯伦在冬季研发中的系统性失误。原因是车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，诺里斯本赛季一直受困于可靠性问题——第一套电子控制系统在中国大奖赛出现无法修复的故障，通过启用新单元并接受处罚完成。超出了赛季三套的免罚更换上限。选择在斯帕接受处罚虽是精明的战术决策，是因为这条赛道超车相对容易，以最大限度地提高可靠性。从5W1H维度审视，在这条高速赛道上他能否上演一场精彩的超车秀，