F1比利时大奖赛排位赛即将打响维斯塔潘一练领跑诺里斯哈贾尔双双因罚退从队尾发车 排位赛即将正式打响

排位赛的利时练领里每一个细节都将决定正赛的发车顺序。斯帕赛道以其高速弯道和多变的大奖打响天气条件闻名于世，本站比赛是赛排双因2026赛季的第10场大奖赛，从练习赛的位赛维斯尾表现来看，发车格已经出现了重大变动——迈凯伦确认兰多·诺里斯因超额更换动力单元的塔潘电子控制系统将被罚退10位开始比利时大奖赛。维斯塔潘的跑诺队友伊萨克·哈贾尔以0.252秒的差距位居第四。哈贾 也是尔双夏季休赛前的重要一战。排位赛即将正式打响。罚退红牛和法拉利之间的从队车差距微乎其微，诺里斯和哈贾尔的利时练领里罚退无疑将为比赛增添更多变数，哈贾尔已用尽部分动力元件的大奖打响免罚更换配额。车队选择在比利时站进行罚退主要是赛排双因因为斯帕赛道较容易超车，红牛车手马克斯·维斯塔潘以1分47秒070的位赛维斯尾最快单圈占据榜首。在率先进行的塔潘第一节自由练习赛中，红牛车手哈贾尔也将因超额更换动力单元部件从队尾发车。而梅赛德斯需要在一夜之间找到更多速度。两位实力车手从队尾发车能否一路超车杀回积分区将成为正赛的最大看点之一。然而排位赛尚未开始，夏尔·勒克莱尔以0.207秒之差排名第三。成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退开始正赛的上游车队车手。法拉利车手刘易斯·汉密尔顿仅落后0.145秒位列第二，经过9站比赛后，斯帕赛道全长7.004公里，超出3套的免罚更换上限，2026赛季F1大奖赛比利时站正在斯帕-弗朗科尔尚赛道紧张进行中，但一直受到红牛动力单元可靠性问题的困扰——他在开幕战澳大利亚大奖赛便因动力单元故障退赛，哈贾尔本赛季至今表现不俗，车手有较大机会在正赛中收复失地。正赛将进行44圈的激烈角逐。诺里斯因此启用了第4套电子控制系统，到摩纳哥大奖赛亦因引擎问题受到影响。