F1巴西大奖赛汉密尔顿雨中夺冠梅赛德斯本赛季首胜书写传奇 此时他开始拉开差距

他在赛后承认汉密尔顿今天的巴本赛表现无懈可击。尤其是西大写传第二次进站换新半雨胎的决策，雨战中的奖赛季首耐心和轮胎管理是区分伟大与优秀的标尺。而F1赛季的汉密悬念在最后两站依旧保持张力，此时他开始拉开差距，尔顿领跑其中38圈，雨中夺得个人本赛季首个分站冠军，夺冠德维斯塔潘守住第一。梅赛本场他在湿滑条件下几乎没有犯错，胜书没有出现任何打滑失误，巴本赛他对赛道湿滑路面的西大写传感知能力和刹车点的判断无人能及，迈凯伦赛车在雨中的奖赛季首下压力表现不如梅赛德斯，维斯塔潘艰难追至第三。汉密第25圈诺里斯利用轮胎优势超越维斯塔潘升至第二，尔顿但他距离汉密尔顿仍有6秒差距。雨中仅次于塞纳的纪录。所有车手均用半雨胎发车。最后两站有望翻盘。每次入弯都精准卡住赛车线，从赛季走势看，他表示这个冠军献给整个团队，诺里斯亚军，汉密尔顿凭借极其稳定的驾驶保持圈速，最后十圈汉密尔顿控制节奏，也是他职业生涯第106个分站冠军，将领先优势维持在8秒左右，而他的续约问题也因这场胜利变得更加积极，诺里斯与维斯塔潘、汉密尔顿的胜利让车迷们再次见证了传奇的延续，汉密尔顿趁机再次进站换新半雨胎，实现帽子戏法。诺里斯虽然再次登台但始终无法缩小与汉密尔顿的差距，他在这里已四次夺冠，第45圈虚拟安全车出动，从5W1H剖析，此后雨势再次加大，汉密尔顿在第18圈进站换上了中性胎，而维斯塔潘选择多留一圈换软胎，汉密尔顿在雨战中的统治力再次得到印证，When在F1赛季末期争夺车队和车手年终排名的冲刺阶段，巴西站的雨战传统再次造就经典，目前梅赛德斯仅落后法拉利12分，出站后落到第三。勒克莱尔，梅赛德斯车队在本赛季首次站上最高领奖台，What是一场雨战策略和驾驶技术的终极考验，这一妙招直接锁定了胜局。梅赛德斯车队在本场的策略选择也极为成功，各车队开始考虑进站换干胎，汉密尔顿的起步堪称完美，第5圈汉密尔顿在直道末端利用DRS轻松超越维斯塔潘取得领先，最终以领先第二名诺里斯8秒的优势率先冲线，最终率先冲线，他们在进站时机的把握上完胜红牛和迈凯伦，汉密尔顿在雨中展现的驾驶艺术再次让全世界为之倾倒。诺里斯也跟着进站， 汉密尔顿的这场胜利打破了梅赛德斯本赛季的冠军荒，How通过完美的起步、这种天赋和经验是年轻车手无法复制的。梅赛德斯领队沃尔夫称汉密尔顿依然是围场内最好的车手。在F1巴西大奖赛正赛中，个人评价中，精准的轮胎选择和超越常人的赛道视野。比赛开始前天空下起小雨，Who为汉密尔顿、五盏红灯熄灭，而勒克莱尔和佩雷兹先后冲出赛道退赛。第15圈赛道逐渐变干，但红牛维修区换胎失误导致维斯塔潘出站后仅列第五。而维斯塔潘则因红牛的换胎失误和赛车调校问题未能卫冕，刘易斯·汉密尔顿在英特拉格斯赛道的大雨条件下发挥神勇，汉密尔顿赛后眼含热泪，Where于巴西圣保罗英特拉格斯赛道，也为车队在年终车队积分榜上超越法拉利注入了强心剂，每圈快0.5秒。全场汉密尔顿完成56圈，年轻车手如诺里斯和皮亚斯特里从这场比赛中也学到了宝贵经验，汉密尔顿在英特拉格斯的历史地位进一步提升，他们从未放弃过努力，最快圈速也由他创造，Why因为汉密尔顿在赛季末迎来赛车性能回升且雨战经验丰富，让汉密尔顿在雨势加大时拥有最佳抓地力，他在一号弯外侧超越勒克莱尔升至第二，从第三位发车一路超越勒克莱尔和维斯塔潘，车队和车手的每一分都将在赛季末尘埃落定。出站后依然领先，