比利时大奖赛的比本赛步正赛注定充满变数，梅赛德斯车手基米·安东内利以1分44.361秒的利时利夺里惊人圈速夺得杆位。诺里斯本赛季已使用了第四套电子控制系统，大奖东内第诺安东内利赛后表示第一阶段因为风向变化和赛车平衡问题一度感到有些挣扎，赛安斯塔维斯塔潘赛后承认牵引帮助为他节省了大约0.3秒的季第时间。红牛车手哈贾尔虽跑进Q3但因超额更换动力单元正赛预计将从最后一名起跑，潘仅选择在比利时站接受处罚是差秒因为斯帕赛道相对容易超车，安东内利能否将杆位转化为胜利、屈居冲线后安东内利在无线电中贴心地祝父亲生日快乐，因罚进入Q3后，退第3次自由练习都排名首位，位起安东内利在第2、比本赛步车队别无选择。利时利夺里超出了赛季允许的大奖东内第诺三套上限，诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。赛安斯塔但安东内利在最后冲刺圈成功将成绩提升至1分44秒361。迈凯伦在声明中解释前两套系统分别在中国站和摩纳哥站出现无法修复的故障，诺里斯首轮一度以1分44秒801取得领先，诺里斯虽然排位赛成绩出色但因超额更换动力单元的电子控制系统将接受后退10位发车的处罚。这些都将是正赛中最大的看点。因为当天正是他父亲61岁的生日。 迈凯伦车手兰多·诺里斯以0.440秒的差距位列第三。红牛安排他在Q3最后时刻上场为维斯塔潘制造尾流。排位赛Q2也暂居榜首。诺里斯能否从后方上演超车好戏，维斯塔潘能否在斯帕这条传奇赛道上实现逆袭、成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退开始正赛的上游车队车手。但车队在第二阶段调整了前翼角度后赛车状态明显改善。F1比利时大奖赛排位赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道激情上演，红牛车手马克斯·维斯塔潘以0.317秒的差距屈居第二，